Comment utiliser l'assistance à la traction hors route de Mazda pour vous sortir d'un mauvais pas cet hiver

Vous reculez dans votre entrée après une tempête de neige, et vos roues patinent sur la glace compacte. Ou vous entrez dans un stationnement non déneigé, et un pneu s'enfonce dans la gadoue pendant que les autres tournent dans le vide. Ces situations arrivent chaque hiver au Québec, et c'est exactement à ces moments que l'assistance à la traction hors route du CX-30 prouve son utilité.

Ce système aide votre Mazda à retrouver son élan lorsque les roues perdent leur adhérence sur la neige, la glace, la boue ou le sable. Il fonctionne avec la traction intégrale i-Activ pour moduler la distribution du couple et prévenir le patinage des roues motrices. Voici comment l'utiliser au bon moment.

Ce que fait réellement l'assistance à la traction hors route

L'assistance à la traction hors route est le système de gestion de la traction de Mazda conçu pour les surfaces à faible adhérence. Une fois activé, il travaille avec la traction intégrale i-Activ pour détecter le patinage des roues et ajuster la distribution de puissance vers les roues qui ont de l'adhérence. Le système se concentre sur le maintien de l'élan plutôt que de tenter de franchir les obstacles par la force brute.

Voyez-le comme un copilote qui intervient lorsque vos pneus mordent dans des surfaces molles. Le système module le couple pour empêcher les roues de tourner plus vite que le véhicule n'avance réellement. Cela évite que les pneus creusent davantage dans la neige ou la boue tout en redirigeant la puissance vers les roues qui ont une meilleure adhérence.

L'assistance à la traction hors route est de série sur tous les modèles CX-30 2025 au Canada. Elle fonctionne avec le contrôle de vectorisation G-Vectoring Control Plus et la traction intégrale i-Activ pour offrir un ensemble complet de gestion de la traction. Le système s'active par un bouton dédié et affiche un témoin lumineux dans votre tableau de bord lorsqu'il est engagé.

Quand utiliser l'assistance à la traction hors route

L'assistance à la traction hors route s'avère utile dans des situations précises où la traction intégrale normale pourrait être mise à l'épreuve :

Neige épaisse ou gadoue Lorsque vous roulez dans des rues non déneigées ou des stationnements avec plus de quelques centimètres d'accumulation, l'assistance à la traction hors route empêche les roues de tourner librement et de creuser davantage. Cela compte quand vous tentez de maintenir votre élan dans une intersection enneigée ou en entrant dans un espace de stationnement non dégagé.

Entrées glacées et pentes Reculer d'une entrée glacée ou monter une côte glissante met la traction à l'épreuve. L'assistance à la traction hors route aide à empêcher les roues de perdre prise lorsque vous avez besoin d'un mouvement contrôlé et régulier. Cela réduit les à-coups à l'accélération qui surviennent lorsque les pneus alternent entre adhérence et patinage.

Chemins non pavés et gravier Les chemins de chalet, les chantiers de construction ou les sentiers non pavés présentent souvent du gravier meuble ou de la terre compacte qui peut causer du patinage. L'assistance à la traction hors route aide à maintenir l'adhérence sur ces surfaces sans faire patiner les pneus et projeter des cailloux.

Boue ou sable Si vous roulez sur du gazon après la pluie ou rencontrez des surfaces sablonneuses, l'assistance à la traction hors route empêche les roues de patiner inutilement. Le système maintient une distribution régulière du couple au lieu de laisser les pneus creuser dans le sol mou.

Comment activer l'assistance à la traction hors route

Le bouton de l'assistance à la traction hors route se trouve près du levier de vitesses sur la console centrale de votre CX-30. Cherchez un bouton avec une icône montrant un véhicule sur un terrain accidenté. L'activation du système prend seulement une seconde :

Étape 1 : Appuyez sur le bouton Appuyez une fois sur le bouton de l'assistance à la traction hors route. Un témoin lumineux apparaîtra dans votre tableau de bord pour confirmer que le système est actif. Le témoin montre une icône de véhicule avec des lignes ondulées en dessous, représentant des conditions hors route.

Étape 2 : Conduisez normalement Vous n'avez pas besoin de changer votre technique de conduite. Accélérez en douceur et dirigez comme vous le feriez normalement. L'assistance à la traction hors route fonctionne automatiquement en arrière-plan, ajustant la distribution du couple lorsqu'elle détecte un patinage des roues.

Étape 3 : Désactivez au retour Appuyez de nouveau sur le bouton pour désactiver l'assistance à la traction hors route lorsque vous revenez sur des routes normales. Le témoin lumineux dans le tableau de bord s'éteindra. Le système se désactive aussi automatiquement lorsque vous éteignez le véhicule, vous devrez donc le réactiver manuellement si vous démarrez la voiture dans des conditions où vous en avez besoin.

Scénarios pratiques : comment ça fonctionne en situation réelle

Se sortir d'un banc de neige Vous vous êtes garé dans ce qui semblait être un espace dégagé, mais il y a une crête de neige cachée. Vos roues avant reposent maintenant contre de la neige compacte, et tenter de reculer ne fait que faire patiner les pneus. Voici comment utiliser l'assistance à la traction hors route :

1. Arrêtez d'accélérer. Faire patiner les pneus ne fait que compacter davantage la neige.
2. Appuyez sur le bouton de l'assistance à la traction hors route et attendez le témoin lumineux.
3. Passez en marche arrière et appliquez une accélération douce et régulière.
4. Laissez le système gérer la distribution de puissance. Vous sentirez le véhicule se balancer légèrement alors que le couple se déplace entre les roues.
5. Si vous ne bougez pas immédiatement, essayez de vous balancer : alternez entre la marche arrière et la marche avant avec de courts mouvements, laissant l'assistance à la traction hors route maintenir l'adhérence à chaque changement de direction.

Traverser un stationnement non déneigé Vous quittez le travail après une chute de neige, et le stationnement n'a pas encore été déneigé. Six centimètres de neige couvrent tout, et vous voyez des traces de pneus là où d'autres ont eu de la difficulté. Activez l'assistance à la traction hors route avant de commencer à bouger. Le système empêche les roues de patiner pendant que vous accélérez depuis votre place de stationnement. Conduisez en douceur sans changements brusques d'accélération, et laissez l'assistance à la traction hors route maintenir l'adhérence pendant que vous traversez les zones non déneigées.

Monter une côte glacée Vous montez une rue résidentielle avec une pente raide, et la route a une couche de glace sous la neige fraîche. Sans contrôle de la traction, les roues pourraient patiner et perdre leur élan. Avec l'assistance à la traction hors route active, le système empêche les roues de perdre prise pendant l'accélération. Maintenez une pression régulière sur l'accélérateur plutôt que de tenter de forcer le passage. Le système modulera le couple pour que les quatre roues travaillent ensemble.

Ce que l'assistance à la traction hors route ne peut pas faire

L'assistance à la traction hors route aide à gérer l'adhérence, mais elle ne remplace pas la garde au sol, des pneus appropriés ou une conduite prudente. Voici ce qu'elle ne peut pas surmonter :

Neige profonde au-delà de la garde au sol Si la profondeur de neige dépasse la garde au sol de votre CX-30, le véhicule restera coincé peu importe les systèmes de traction. L'assistance à la traction hors route ne peut pas soulever le véhicule ni franchir de la neige plus haute que le bas de caisse.

Glace parfaitement lisse Sur de la glace miroir, même le meilleur système de traction a peu d'adhérence avec laquelle travailler. L'assistance à la traction hors route maximise l'adhérence disponible, mais la physique s'applique toujours. Les pneus d'hiver fournissent l'adhérence réelle qui rend tout système de traction efficace.

Conditions hors route extrêmes Le CX-30 est un multisegment compact, pas un véhicule hors route dédié. L'assistance à la traction hors route aide dans les conditions hivernales typiques et la conduite légère hors chaussée, mais elle n'est pas conçue pour l'escalade de rochers, la boue profonde ou les sentiers extrêmes.

Combiner l'assistance à la traction hors route avec une conduite intelligente

L'assistance à la traction hors route fonctionne mieux lorsqu'elle est jumelée à des techniques de conduite adaptées à l'hiver :

Utilisez des manœuvres douces Des accélérations ou des changements de direction brusques réduisent l'adhérence même avec l'assistance à la traction hors route active. Appliquez l'accélérateur graduellement et faites des corrections de direction douces. Le système a besoin de temps pour détecter le patinage et ajuster la distribution de puissance.

Installez des pneus d'hiver L'assistance à la traction hors route gère la distribution de puissance, mais les pneus fournissent l'adhérence réelle. Les pneus d'hiver maintiennent leur flexibilité par temps froid et possèdent des sculptures conçues pour la neige et la glace. La combinaison de pneus appropriés et de l'assistance à la traction hors route offre une performance hivernale nettement supérieure aux pneus quatre saisons seuls.

Dégagez la neige des passages de roues La neige compacte dans les passages de roues peut nuire à la direction et aux capteurs ABS. Avant d'activer l'assistance à la traction hors route dans la neige profonde, vérifiez que vos roues peuvent tourner librement et que les capteurs ne sont pas bloqués par l'accumulation de glace.

Connaissez votre garde au sol Le CX-30 offre 175 mm de garde au sol. Si la profondeur de neige approche cette hauteur, vous risquez de rester pris par le centre (coincé sur le bas de caisse). L'assistance à la traction hors route aide avec le patinage des roues, mais ne peut pas soulever le véhicule au-dessus des obstacles.

Comment l'assistance à la traction hors route fonctionne avec la traction intégrale i-Activ

La traction intégrale i-Activ surveille en continu 27 paramètres différents, incluant l'angle de braquage, la position de l'accélérateur, la température extérieure et l'utilisation des essuie-glaces, pour prédire la perte d'adhérence avant qu'elle se produise. Le système peut transférer la puissance entre les roues avant et arrière en millisecondes selon ces prédictions.

L'assistance à la traction hors route s'appuie sur cela en ajoutant un réglage spécifique pour les surfaces à faible adhérence. Lorsqu'elle est activée, elle ajuste la réponse du système de traction intégrale pour privilégier un élan régulier plutôt qu'une accélération rapide. Cela prévient les poussées soudaines de puissance qui causent le patinage des roues sur les surfaces glissantes.

Les deux systèmes travaillent ensemble : la traction intégrale i-Activ gère la distribution de puissance entre les essieux, tandis que l'assistance à la traction hors route gère le patinage individuel des roues. Le contrôle de vectorisation G-Vectoring Control Plus ajoute une autre couche en ajustant le couple du moteur pendant les virages pour améliorer l'adhérence des pneus dans les courbes.

Testez l'assistance à la traction hors route dans des conditions sécuritaires

Le meilleur moment pour apprendre comment l'assistance à la traction hors route réagit, c'est avant d'être réellement coincé. Trouvez un stationnement vide couvert de neige et pratiquez avec le système :

1. Activez l'assistance à la traction hors route et accélérez doucement à partir d'un arrêt.
2. Sentez comment le véhicule réagit comparativement à la conduite normale.
3. Pratiquez les arrêts et les départs sur des surfaces glissantes.
4. Essayez des virages doux pour voir comment le système gère l'adhérence dans les courbes.

Cette pratique vous familiarise avec le système pour que vous sachiez à quoi vous attendre lorsque vous aurez besoin de l'assistance à la traction hors route dans de vraies conditions hivernales.

En savoir plus sur les caractéristiques hivernales du CX-30

Le système d'assistance à la traction hors route n'est qu'une partie de l'ensemble de capacités hivernales du CX-30. Visitez Mazda de Boucherville pour voir comment la traction intégrale i-Activ, les éléments chauffants et la conception adaptée à l'hiver du CX-30 fonctionnent ensemble pour les conditions québécoises. Notre équipe peut vous démontrer le fonctionnement de l'assistance à la traction hors route et répondre à vos questions sur la conduite hivernale dans le CX-30.