Mazda CX-30 2026 : ce que coûte chaque version et ce qu’elle vous apporte

Chaque Mazda CX-30 2026 est livré de série avec le rouage intégral i-Activ AWD : c’est donc la version choisie qui détermine la taille de l’écran, le réglage des sièges, les aides à la conduite et le moteur. Les prix tout compris vont de 32 290 $ pour la GX à 44 340 $ pour la GT Kuro, et chaque échelon ajoute de l’équipement dont vous profiterez à chaque trajet.

Ce guide présente le prix tout compris de chaque version, indique le coût de chaque montée en gamme et explique ce que cet argent vous procure. On compte six prix pour cinq versions, puisque la GT est offerte avec le moteur de 186 ch ou avec le moteur turbo.

Prix tout compris du Mazda CX-30 2026 par version

Les prix tout compris incluent les frais de transport et de préparation (transport et inspection avant livraison), les frais d’administration du concessionnaire, les droits et frais ainsi que tous les frais applicables, taxes de vente en sus. Les frais peuvent varier d’un concessionnaire à l’autre.

Le moteur 4 cylindres de 2,5 L de base développe 186 ch et 186 lb-pi de couple avec de l’essence ordinaire. Il est jumelé à une boîte automatique à six rapports et affiche une cote combinée de 8,7 L/100 km. L’espace de chargement est identique dans toutes les versions : 572 L derrière la banquette arrière et 1 280 L une fois celle-ci rabattue. La garde au sol est de 203 mm dans toute la gamme.

Mazda CX-30 GX 2026 : 32 290 $

La GX vous offre le rouage intégral, un différentiel à glissement limité par freinage et l’ensemble complet des aides à la conduite de série, au prix tout compris le plus bas de la gamme. Le régulateur de vitesse radar Mazda avec fonction Stop & Go, le système Smart Brake Support, l’aide au maintien de voie Lane-keep Assist et la surveillance des angles morts Blind Spot Monitoring avec alerte de circulation transversale arrière (Rear Cross Traffic Alert) sont tous inclus.

À bord, vous profitez de sièges avant chauffants à trois niveaux, d’un écran de 8,8 po avec Apple CarPlay et Android Auto par câble, de huit haut-parleurs et d’une climatisation manuelle. Elle roule sur des jantes en alliage de 16 po. C’est la bonne version si vous voulez un multisegment à rouage intégral compétent et bien équipé, sans avoir besoin d’éléments de confort supplémentaires.

Mazda CX-30 GS 2026 : 35 190 $

Pour 2 900 $ de plus, la GS améliore les éléments de l’habitacle que vous touchez le plus. L’écran passe à un écran tactile de 10,25 po avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil, en plus de la recharge sans fil pour téléphone.

La climatisation devient automatique et bizone, avec bouches d’aération pour les passagers arrière. Le volant est chauffant et gainé de cuir, tout comme le pommeau du levier de vitesses. À l’extérieur, la GS ajoute des jantes en alliage argentées de 18 po, des essuie-glaces à détection de pluie, des rétroviseurs chauffants et des vitres teintées aux portières arrière et au hayon.

Mazda CX-30 GS Kuro 2026 : 37 390 $

La GS Kuro coûte 2 200 $ de plus que la GS, et c’est la version par laquelle la plupart des acheteurs devraient commencer. Elle ajoute un siège du conducteur à commande électrique à 10 réglages avec support lombaire et mémoire à deux positions, auquel les rétroviseurs extérieurs sont liés. Un toit ouvrant en verre à commande électrique, un système d’accès sans clé évolué et un rétroviseur intérieur à atténuation automatique sont aussi de la partie.

La plus grande amélioration au quotidien est le système Cruise & Traffic Support. Il offre une assistance à la direction et à la vitesse dans les embouteillages, ce qui rend les trajets chargés beaucoup moins éprouvants.

La GS Kuro a aussi son propre style. Des longerons de toit noirs, une aile signature noire, un logo Mazda noir lustré et des écussons à placage noir surmontent des jantes argentées de 18 po avec enjoliveurs noir lustré. À l’intérieur, des sièges en similicuir blanc avec inserts en tissu gris, des surpiqûres gris pâle et un panneau central en suède synthétique Leganu gris égaient l’habitacle. Le tout est animé par l’efficace moteur de 186 ch, qui se contente d’essence ordinaire.

Mazda CX-30 GT 2026 : 41 190 $

La GT représente la plus grande marche, à 3 800 $, et elle ajoute une couche technologique complète. Un moniteur à vue 360°, des capteurs de stationnement avant et arrière et un affichage tête haute Active Driving Display projeté sur le pare-brise facilitent les manœuvres dans les places de stationnement serrées. La reconnaissance des panneaux de signalisation (Traffic Sign Recognition) ainsi que les systèmes Smart Brake Support Rear et Rear Crossing renforcent la protection en ville.

La GT apporte aussi une chaîne audio Bose à 12 haut-parleurs, SiriusXM, Mazda Online Navigation, Amazon Alexa et HomeLink. Parmi les améliorations de confort et de commodité, on trouve des sièges en cuir noir, un hayon à commande électrique, des palettes de changement de vitesse, des phares adaptatifs Adaptive Front-lighting System, un correcteur automatique de la portée des phares, un dégivreur d’essuie-glaces avant et un rétroviseur côté conducteur à atténuation automatique. Le cuir Garnet Red est offert en option.

Mazda CX-30 GT Turbo 2026 : 43 590 $

Ajouter le turbo à la GT coûte 2 400 $. Le 4 cylindres turbo de 2,5 L développe 250 ch et 320 lb-pi de couple avec de l’essence super à indice d’octane 93, ou 227 ch et 310 lb-pi avec de l’essence ordinaire à indice d’octane 87. Le couple maximal est atteint entre 2 000 et 2 500 tr/min, ce qui rend les insertions sur l’autoroute et les dépassements plus vifs.

Le turbo change aussi l’allure : jantes noires de 18 po, rétroviseurs Jet Black Mica, calandre et aile signature noires, logo Mazda noir lustré, écussons à placage noir, monogrammes Turbo et sorties d’échappement plus larges. La consommation grimpe à 9,3 L/100 km en cycle combiné, contre 8,7 L/100 km pour le moteur de 186 ch.

Mazda CX-30 GT Kuro 2026 : 44 340 $

La GT Kuro coûte à peine 750 $ de plus que la GT Turbo. Elle conserve le même moteur turbo et tout l’ensemble technologique de la GT, mais remplace le cuir noir par des sièges en similicuir blanc avec inserts en suède synthétique Leganu gris et surpiqûres gris pâle. Des longerons de toit noirs et des jantes noires de 18 po avec enjoliveurs noir lustré complètent l’extérieur. Si vous comptez déjà opter pour le turbo et que vous aimez un habitacle plus lumineux, c’est le sommet de la gamme.

Comparaison des versions du Mazda CX-30 2026

Quelle version du Mazda CX-30 convient à votre budget

• GX (32 290 $) : le rouage intégral et l’ensemble complet de sécurité de série au prix le plus bas.
• GS (35 190 $) : connexion sans fil du téléphone, climatisation bizone et volant chauffant.
• GS Kuro (37 390 $) : le choix offrant le meilleur rapport qualité-prix, avec siège électrique à mémoire, toit ouvrant et Cruise & Traffic Support, sur le moteur de 186 ch.
• GT (41 190 )ouGTTurbo(43590) : caméras d’aide au stationnement, affichage tête haute et chaîne audio Bose, avec le moteur turbo de 250 ch en option.
• GT Kuro (44 340 $) : le moteur turbo et l’habitacle en similicuir blanc réunis.

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