Mazda CX-5 2026 : Date de sortie, spécifications et ce que les conducteurs du Québec doivent savoir
11 mars 2026,
La troisième génération du Mazda CX-5 2026 arrivera bientôt, au printemps 2026, apportant des améliorations substantielles au segment des multisegments compacts au Canada. Ce tout nouveau modèle répond aux demandes les plus fréquentes des propriétaires de CX-5 : plus de confort aux sièges arrière, un espace de chargement accru et une technologie de pointe.
Avec plus de 300 000 unités vendues au Canada depuis 2012, le CX-5 a prouvé son attrait auprès des conducteurs qui apprécient une conduite réactive, des intérieurs raffinés et une praticité au quotidien. La refonte de 2026 s'appuie sur ces fondations tout en introduisant la technologie Google intégrée, les commandes vocales Gemini AI et une suite élargie de fonctions d'aide à la conduite.
Calendrier de sortie et disponibilité
Le Mazda CX-5 2026 sera disponible chez les concessionnaires du Québec au printemps 2026. Trois versions seront lancées initialement — GX, GS et GT — toutes équipées de série de la traction intégrale i-Activ et du moteur quatre cylindres SkyActiv-G de 2,5 litres éprouvé, produisant 187 ch et 186 lb-pi de couple, jumelé à une transmission automatique à 6 rapports.
Mazda a confirmé une future motorisation hybride SkyActiv-Z dotée de la technologie Mazda Hybrid System, conçue pour offrir des performances supérieures et une meilleure efficacité énergétique. Le calendrier de lancement de la variante hybride sera annoncé ultérieurement.
Performances et motorisation
| Caractéristique | CX-5 2026 (Toutes les versions au lancement) |
| Moteur | 4 cylindres 2,5 L SkyActiv-G |
| Puissance | 187 ch |
| Couple | 186 lb-pi |
| Transmission | Automatique à 6 rapports |
| Entraînement | Traction intégrale i-Activ (de série) |
| Consommation (L/100 km) | 9,9 ville / 7,9 route / 9,0 combinée |
Le moteur de 2,5 L à aspiration naturelle offre une puissance linéaire et une fiabilité éprouvée. Tous les modèles sont équipés de série de la traction intégrale i-Activ, qui surveille continuellement les conditions routières et ajuste la répartition du couple pour maximiser la traction. Le système fonctionne harmonieusement avec le contrôle vectoriel de la force G Plus (GVC Plus) pour améliorer la stabilité en virage et lors des changements de voie.
La sélection du mode Mi-Drive propose les réglages Sport et Hors route, permettant aux conducteurs d'adapter la réponse de l'accélérateur et le comportement de la traction intégrale selon les conditions de conduite. La boîte automatique à 6 rapports comprend un mode de passage manuel pour les conducteurs qui préfèrent un contrôle direct.
Évolution du design et dimensions
Le CX-5 2026 présente la dernière évolution de la philosophie de design Kodo. Les proportions mises à jour créent un habitacle plus spacieux tout en conservant la silhouette familière du CX-5. Des éléments de design empruntés aux CX-70 et CX-90 — notamment une calandre plus audacieuse et des lignes de carrosserie raffinées — communiquent robustesse et stabilité.
Les jantes de 19 pouces disponibles rehaussent la posture et la présence visuelle du véhicule. Le design optimise le volume intérieur sans compromettre le profil athlétique qui distingue les multisegments Mazda de leurs concurrents plus utilitaires.
Le CX-5 2026 mesure 4 690 mm de longueur avec un empattement de 2 815 mm — soit 4,5 pouces de plus en longueur totale et en empattement par rapport à la génération précédente, la quasi-totalité de cette augmentation bénéficiant à l'espace intérieur. La largeur est de 1 892 mm (miroirs repliés), la hauteur totale de 1 690 mm, et la garde au sol varie de 204 à 209 mm selon la version. Le volume de chargement atteint 1 882 L derrière les sièges avant et 954 L derrière les sièges arrière. L'espace de chargement arrière est plus long de près de deux pouces et plus haut de plus d'un pouce qu'auparavant, avec un seuil de chargement plus bas, ce qui facilite le chargement d'objets encombrants. Le dégagement pour les jambes à l'avant est de 1 058 mm contre 1 012 mm à l'arrière.
Espace intérieur et confort
Les passagers arrière bénéficient d'un dégagement pour les jambes et la tête nettement amélioré par rapport à la génération précédente. L'architecture de l'habitacle redessinée crée une sensation d'ouverture sans augmenter démesurément la longueur totale du véhicule. Les occupants de la deuxième rangée profitent d'un accès facilité et d'un confort accru lors des longs trajets.
L'espace de chargement connaît également des gains notables. La zone de chargement arrière reconfigurée offre un volume plus utilisable avec les sièges relevés, et le plancher de chargement plus bas facilite la manutention d'objets lourds. Le hayon électrique (disponible sur les versions GS et GT) permet un accès pratique mains libres.
La qualité des matériaux dans tout l'habitacle reflète l'engagement de Mazda envers l'artisanat. Même la version d'entrée de gamme GX présente des détails soignés et des surfaces durables.
Technologie et infodivertissement
Le CX-5 2026 introduit la technologie Google intégrée sur toutes les versions, éliminant ainsi le besoin de connecter votre téléphone pour la navigation, les commandes vocales ou l'accès aux applications. Le système fonctionne nativement dans le véhicule, offrant des temps de réponse plus rapides et une intégration fluide.
Principales caractéristiques technologiques :
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Google intégré avec l'assistant Gemini AI pour un contrôle vocal conversationnel.
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Groupe d'instruments numérique de 10,25 pouces (de série sur toutes les versions).
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Écran tactile central de 12,9 pouces de série (15,6 pouces avec l'ensemble GT Premium).
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Nouvelles commandes au volant pour une interaction sans quitter la route des yeux.
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Compatibilité Apple CarPlay et Android Auto (de série).
Gemini AI permet aux conducteurs de régler la climatisation, de changer de station de radio et d'envoyer des messages à l'aide de commandes vocales naturelles. Le système comprend le contexte et les questions de suivi, réduisant le besoin de formulations précises.
La personnalisation du conducteur (disponible sur certaines versions) ajuste automatiquement le siège, les rétroviseurs latéraux et l'affichage tête haute en fonction des profils enregistrés via la reconnaissance faciale.
Versions et prix
GX — À partir de 36 300 $
La version GX sert de point d'entrée avec une liste robuste de caractéristiques de série : système d'infodivertissement Mazda Connect de 12,9 pouces avec Google intégré et assistant vocal Gemini AI, Apple CarPlay et Android Auto filaires, écran numérique de 10,25 pouces, système audio à huit haut-parleurs, ports USB-C, siège conducteur réglable manuellement en huit directions, climatisation automatique bizone, sièges avant chauffants et traction intégrale i-Activ. La banquette arrière est divisée 40:20:40 et s'incline pour plus de confort. Les prix reflètent la valeur au moment de la rédaction.
GS — À partir de 39 200 $
La GS s'appuie sur la GX en ajoutant un siège conducteur à 10 réglages électriques avec support lombaire, la recharge de téléphone sans fil, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, une sellerie en similicuir et tissu, un volant chauffant, un hayon électrique et l'affichage de conduite active (HUD) projeté sur le pare-brise.
| Catégorie de caractéristique | Ajouts de la version GS |
| Roues et pneus | Jantes en alliage de 19 pouces avec pneus toutes saisons 225/55R19 |
| Caractéristiques hivernales | Dégivreur d'essuie-glace avant, rétroviseurs chauffants électriques |
| Visibilité | Affichage de conduite active (HUD couleur projeté) |
| Extérieur | Rails de toit pour le transport de chargement |
GT — À partir de 42 200 $
La GT couronne la gamme de lancement avec des jantes de 19 pouces en alliage noir métallisé, un éclairage signature à DEL, et des finitions noir piano. À l'intérieur, on retrouve un système audio Bose à 12 haut-parleurs. Les améliorations de confort incluent une sellerie en cuir noir, des sièges avant ventilés et des sièges arrière latéraux chauffants. L'ensemble Toit Panoramique GT (44 200 $) ajoute un toit ouvrant panoramique électrique, tandis que l'ensemble GT Premium (46 700 $) inclut l'écran de 15,6 pouces, le moniteur 360 degrés et le système de personnalisation du conducteur.
Sécurité et aide à la conduite
Le CX-5 2026 introduit plusieurs nouvelles fonctions de systèmes avancés d'aide à la conduite. Toutes les versions incluent une suite robuste de technologies de sécurité de série :
Le régulateur de vitesse à radar Mazda avec assistance de limite de vitesse, la reconnaissance des panneaux de signalisation, l'aide au freinage intelligent, le maintien d'urgence de la trajectoire, la surveillance des angles morts, l'alerte de sortie du véhicule et l'alerte d'attention du conducteur.
Le système de traction intégrale i-Activ contribue à la sécurité active en maintenant la traction dans des conditions difficiles en prédisant le besoin d'intervention avant même que le patinage des roues ne se produise.
Comparaison du CX-5 2026 avec son prédécesseur
| Zone d'amélioration | Amélioration 2026 |
| Espace arrière | Augmentation significative du dégagement jambes/tête |
| Volume de chargement | Capacité accrue avec une configuration plus pratique |
| Technologie | Google intégré, Gemini AI, écran numérique de 10,25" |
| Design | Style Kodo mis à jour avec l'influence des CX-70/CX-90 |
Pourquoi les conducteurs canadiens choisissent le CX-5
Les conducteurs du Québec et du reste du Canada continuent de choisir le CX-5 pour son équilibre entre raffinement, capacités et valeur. Le multisegment compact offre une maniabilité réactive qui rend les trajets quotidiens plus stimulants, tandis que la traction intégrale de série répond aux réalités de la météo canadienne.
La refonte de 2026 renforce ces atouts tout en ajoutant des améliorations significatives à l'espace intérieur. L'intégration de Google élimine les frustrations liées à la connectivité, et l'assistant Gemini AI offre un contrôle vocal réellement utile pour garder les mains sur le volant et les yeux sur la route.
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Le tout nouveau Mazda CX-5 2026 représente un pas en avant majeur pour le modèle Mazda le plus vendu au Canada. Avec un espace amélioré et une technologie de pointe, cette troisième génération tient ses promesses.
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